Talgo obtuvo un beneficio neto de 7,1 millones de euros en el primer trimestre del año, el 70,4 % más que un año antes, mientras que sus ingresos subieron el 2,2 % y se situaron en 87,1 millones, ha informado este martes el fabricante de trenes.

El beneficio de explotación antes de amortización ajustado alcanzó los 15,9 millones de euros en el primer trimestre de 2019, similar a los 15,8 millones en 2018, según ha informado Talgo a través de un hecho relevante a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Por su parte, el beneficio neto se situó en 7,1 millones de euros, lo que supone un aumento del 70 % respecto a los 4,2 millones de euros en el mismo periodo del año anterior.

Este ascenso es debido principalmente a los menores costes de depreciación y amortización, así como a los menores costes financieros registrados, tras la reciente refinanciación de la deuda destinada a reducir los tipos de interés e incrementar los plazos de vencimiento de la deuda a largo plazo de la Compañía.

Ejecución de proyectos

En el primer trimestre de 2019, los resultados de Talgo reflejan la actividad de fabricación, principalmente, de los proyectos de fabricación nacionales, como el Talgo Avril de Renfe (fabricación de 30 trenes y mantenimiento durante 30 años) y la reconversión de trenes hotel serie 7 en composiciones de Muy Alta Velocidad

También destaca la fabricación de hasta 23 trenes de larga distancia para el operador europeo Deutsche Bahn, que se encuentra en una primera fase de ingeniería, y el de remodelación de los coches del metro de Los Ángeles en Estados Unidos.

Asimismo, han contribuido a impulsar la facturación del trimestre la finalización de proyectos internacionales como el de Arabia Saudí, y una sólida y recurrente actividad de mantenimiento, así como a la comercialización de equipos de mantenimiento.

Nuevos proyectos

Los nuevos pedidos de Talgo en el primer trimestre de 2019 ascendieron a 550 millones de euros, representados principalmente por el proyecto de Deutsche Bahn, firmado en febrero de 2019, que incluye la fabricación de 23 trenes.

Adicionalmente, Talgo ha registrado recientemente contratos adicionales: la adjudicación de la empresa estatal de ferrocarriles egipcia ENR de un proyecto para la fabricación de seis trenes y su mantenimiento durante ocho años por un valor total de 158 millones de euros; y la adjudicación de un contrato para reconstruir hasta 121 vehículos ferroviarios por 138,9 millones de dólares para la Southern California Regional Rail Authority (SCRRA) en joint venture con la empresa SYSTRA.

Estos nuevos contratos son resultado de los esfuerzos de la compañía por impulsar la actividad comercial para reforzar la cartera de pedidos con proyectos que aporten calidad y garanticen la sostenibilidad del modelo de negocio.

Actualmente, Talgo participa en más de 20 oportunidades comerciales que espera serán adjudicadas en el corto y medio plazo, por un valor aproximado de 6.700 millones de euros.

Las licitaciones identificadas abarcan principalmente el segmento de Muy Alta Velocidad (proyecto de HS2 en Reino Unido), así como el de cercanías y regionales, en mercados como Europa y la región MENA (Oriente Medio y el norte de África).

De estos, destacan especialmente las oportunidades de contratos en el mercado español.

Previsiones 2019

De cara al próximo año fiscal, la compañía prevé un crecimiento significativo de dos dígitos en la cifra de negocio, como resultado del avance de la actividad industrial en los proyectos en los que se encuentra inmersos actualmente, principalmente liderado por el proyecto de Alta velocidad de Renfe.

Además, en términos de rentabilidad, la compañía prevé mantener el objetivo de margen Ebitda en el entorno del 18 % para el ejercicio.

Talgo trabaja en ampliar la presencia comercial a nivel geográfico, que, junto con la diversificación de la cartera de productos, se espera contribuya a la consecución de nuevos proyectos en 2019 y en los próximos años.

Además de la actual cartera de pedidos, la compañía monitoriza activamente más de 45 oportunidades a largo plazo con un valor aproximado de 12.000 millones de euros.

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