El Grupo Volkswagen ha anunciado este miércoles la "mayor ofensiva" de movilidad eléctrica jamás realizada en España, ya que en dos años (hasta 2022) tiene previsto lanzar 35 modelos electrificados, de los que 20 serán 100% cero emisiones.

El anuncio lo ha hecho el consejero delegado de Seat y máximo representante del consorcio automovilístico en España, Luca de Meo, durante la fiesta de presentación de producto (Night Group) que el Grupo Volkswagen suele hacer en la jornada previa a la apertura a la prensa de los salones internacionales del automóvil.

Con motivo del Salón del automóvil de Barcelona 2019, el Grupo Volkswagen ha celebrado en la capital Condal este evento, para el que ha elegido el formato de coloquio, en el que también han participado los consejeros delegados de Porsche, Oliver Blume, y de Lamborghini, Stefano Domenicali.

Los tres han debatido sobre el futuro de la movilidad y la transformación de la industria automovilística.

Es la primera vez que las marcas del Grupo Volkswagen van juntas al Salón de Barcelona

Se trata de la primera vez que las marcas del Grupo acuden juntas al Salón de Barcelona, denominado Barcelona Automobile, donde ocuparán un espacio de 2.500 metros cuadrados, en el que exhibirán (del 11 al 19 de mayo, que es cuando estará abierto al público) algunos de los prototipos y modelos que llegarán al mercado en los próximos años.

Es el caso de los Lamborghini Terzo Millennio, los Porsche Mission E Cross Turismo y 911, los Seat Minimó y el-Born, los Cupra Formentor y e-Racer, los Audi e-tron y Q4 e-tron concept, los Volkswagen ID Buzz y ID Crozz, los Skoda Vision X y Vision RS, o el Bentley Continental GTC.

En esta apuesta por la movilidad eléctrica, el Grupo Volkswagen tiene prevista una inversión de 30.000 millones de euros en los próximos cinco años.

Para De Meo es crucial que la estrategia del consorcio en España vaya acompañada de una red de recarga suficiente, de apoyo multisectorial y del "respaldo firme de la Administración".

Todos deben trabajar para mantener el milagro del automóvil español

En su opinión, en el plano industrial es necesario trabajar en la especialización de las fábricas españolas.

"Hoy somos el segundo fabricante de vehículos de Europa gracias a nuestro buen saber hacer, la experiencia en fabricación y la calidad. Pero tenemos que ir más allá y así poder optar a la segunda oleada de vehículos eléctricos que adjudicarán los grandes grupos automovilísticos", ha advertido.

Debido a que la industria automovilística vive un momento "clave", el consejero delegado de Seat ha pedido actuar con "rapidez" para que el "milagro español del automóvil" se mantenga.

Esto, ha detallado, implica trabajar en tres ámbitos: ganar posiciones en la cadena de valor potenciando el desarrollo del software (que supondrá el 50% del valor del coche en el futuro), apostar por la innovación y reducir diferencias respecto a otros grandes países europeos, y crear un "ecosistema de transformación de la movilidad".

El Grupo Volkswagen pide cooperación y no competición entre diferentes actores

Sobre el último punto, ha dicho que hay que pasar de la "competición a la coopetición", ya que las "milmillonarias" inversiones que se requieren deben provenir de fabricantes de vehículos y de la industria de componentes, así como de empresas de software, de energía, de telecomunicaciones y de infraestructuras.

"Todos tenemos que hacer equipo porque la industria del automóvil es un patrimonio nacional. Es vital que España reúna las condiciones necesarias para poder seguir ocupando un papel de liderazgo en la automoción mundial", ha defendido.