Madrid, 15 oct (EFE/Javier Millán Jaro). Mercedes-Benz sigue adelante con su estrategia de electrificación de su gama y ya suma 22 versiones híbridas enchufables (etiqueta Cero emisiones) de diferentes modelos, que además pueden elegirse con distintas carrocerías.

Los modelos que montan esta tecnología (combina un motor de combustión con otro eléctrico, lo que les permite autonomías cero emisiones de entre unos 50 y unos 100 kilómetros) son los Clase A (en carrocerías compacta, coupé de 5 puertas y shooting brake), Clase B (compacta), Clase C (berlina y familiar Estate), Clase E (berlina y familiar Estate) y los todocaminos (SUV): GLA, GLC y GLE (también con carrocería coupé).

Si sumamos todos, la gama "EQ Power", que es como denomina Mercedes-Benz a sus híbridos enchufables, está integrada por 22 modelos disponibles en 14 carrocerías.

En 2020 el peso en España de los Mercedes-Benz electrificados será de un 15%

Así, a finales de 2020 el peso de los vehículos electrificados (eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables) sobre el total de las ventas en España será de un 15% (unas 5.000 de un total de 35.000 unidades), han asegurado a Efe durante la presentación de esta gama tan eficiente.

En el caso de los C, GLC y E se pueden elegir con las motorizaciones 300e de 320 CV (los aportan conjuntamente un motor de gasolina de 211 CV y otro eléctrico de 90 kW) y 300de de 306 CV (194 CV+90 KW).

Los A, B, CLA y GLA están disponible con el 250e de 218 CV (158 CV+75 kW) y el GLE con el 350de de 320 CV citado anteriormente y el 350e de 333 CV (211 CV+100 kW).

Todos montan transmisión automática de nueve relaciones 9G-Tronic, salvo los A, B, CLA y GLA, que llevan la de 8 velocidades 8G-DCT.

Autonomías que van desde los 50 hasta los casi 100 km

La autonomía en modo cero emisiones con los motores 300e y 300de es de hasta unos 50 kilómetros (ciclo WLTP), mientras que con el 250e sube hasta casi los 70 km y con el 350de y 350e hasta unos 100 kilómetros (la más alta del mercado, según la marca).

Sus precios parten de los 39.350 euros del A 250e y llegan hasta los 86.250 euros del GLE 350e 4Matic Coupé.

El Plan Moves del Gobierno establece ayudas a la compra de vehículos electrificados siempre que su valor (antes de IVA) no supere los 45.000 euros.

Actualmente, podrían recibirlas los Mercedes-Benz A (con carrocería sedán, coupé y shooting brake), B y GLA con el motor 250e; y C 300de y C300E una vez aplicados los descuentos del concesionario.

Toma de contacto con algunos de los más eficientes

Este jueves hemos tenido la oportunidad de probar la tecnología híbrida enchufable en el A 250e, C 300de y en el GLE 350de 4Matic en pequeñas rutas por Madrid y sus alrededores.

Entre las virtudes del Clase A destacan una menor rumorosidad (el motor de combustión es de gasolina) frente a los otros dos modelos, que hibridan con un propulsor diésel; y una mayor eficiencia (consumo combustible combinado de entre 1 y 1,3 l/100 km, según ciclo NEDC) por su menor tamaño (4,41 metros) y peso (1.680 kilos), lo que le convierten en el aliado perfecto para la ciudad, aunque su dinamismo en carretera está asegurado por una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h.

Para los que gusten de carrocerías berlinas, el Clase C ofrece en 4,68 metros de longitud un rodar más refinado y deportivo gracias a su caja automática de 9 relaciones, su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad punta de 250 km/h. Además no se olvida de controlar el gasto: el consumo mixto homologado es de entre 1,5 y 1,6 l/100 km dependiendo del equipamiento elegido).

Pero el gusto de los conductores por las carrocerías SUV ha llevado a Mercedes-Benz también a pensar en los clientes que buscan un vehículo más versátil y con más espacio interior en el que disfrutar de viajes más placenteros y rodeados de más tecnología y lujo.

Para ello ha recurrido al GLE, que en la versión híbrida enchufable ha de renunciar a las siete plazas para poder albergar la batería que alimenta al motor eléctrico.

A pesar de medir casi 5 metros de largo, dos de ancho y 1,79 metros de alto se agarra al asfalto como si se tratara de un turismo y sin importarle un peso de más de 2,6 toneladas, que no le impiden acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y logra una velocidad máxima de 210 km/h, con un consumo mixto de 1,1-1,3 l/100 km.

La electrificación de Mercedes-Benz no para

En 2021, el fabricante de la estrella contará con 5 nuevos eléctricos y 20 híbridos enchufables (PHEV), unas cifras que en 2025 aumentarán de nuevo con 10 eléctricos puros y 25 PHEV, y en 2030: 20 eléctricos y 25 PHEV.