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La filial española de la surcorena Kia ha pedido a la matriz para 2020 unas 4.000 unidades del eléctrico e-Niro, pero por el momento solo le han asignado 2.500 por la alta demanda que tiene este vehículo en toda Europa.

Así lo ha asegurado este martes el director general de Kia Motors Iberia, Eduardo Divar, en la presentación a la prensa de la actualización del Kia Niro con las motorizaciones híbrida (desde 27.500 euros) e híbrida enchufable (desde 35.800 euros).

Divar ha explicado que del e-Niro registra unos 100 pedidos al mes, en un mercado en el que no están contando con incentivos para la compra.

Kia España vendería más eléctricos si la matriz le diera más unidades

Según ha afirmado, en España la marca surcoreana vendería más eléctricos si contase con más unidades. Como ejemplo ha puesto el ejercicio 2019, que espera cerrar con 300 matriculaciones del e-Niro (desde 35.635 euros con descuentos).

Además, en 2020, un año que prevé "complicado" porque las ventas totales de Kia en España serán similares a las de 2019 (unas 60.000), Eduardo Divar quiere potenciar las entregas de híbridos enchufables, ya que les considera una "opción muy buena" para los conductores que se acercan a los vehículos electrificados.

La previsión que maneja es que en 2020 los Kia electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros) tendrán un peso total sobre las ventas de la marca de entre el 30 y el 35% (el doble que en 2019), que en 2022 ascenderá al 40-45%.

Kia en España es la segunda marca en electrificados en el canal privado

Kia es, en el canal privado español, la segunda marca en electrificados con una cuota del 9%.

Muy por delante se sitúa Toyota, con el 66%; mientras que por detrás se quedan Lexus (8%), Hyundai (6%) y Tesla (3%), de acuerdo con los datos facilitados por Kia Motors Iberia.

Preguntado por si Kia cumplirá el año que viene con la normativa europea que fija las emisiones medias de los coches nuevos que se vendan de 95 gr/CO2, ha respondido que para ello deben matricular en el Viejo Continente 45.000 eléctricos, 45.000 híbridos enchufables y 45.000 híbridos.

Estas cifras les evitarán pagar multas -de 95 euros por cada gramo y vehículo que supere la cifra de los 95 gramos- y puedan vender unos 500.000 coches en Europa, ha precisado.

El objetivo de no ser multados además se va a conseguir sin renunciar a las ventas de modelos con emisiones más altas, ha indicado.