EFEParis

O grupo francês PSA vendeu no ano passado 3.488.930 veículos em todo o mundo, uma caída de 10% a respeito de 2018, principalmente devido ao seu fracasso na China, à sua saída do Irão e ao declínio do mercado em países-chave da América Latina como Argentina e Chile.

A PSA também caiu, mas de uma forma muito mais limitada (-2,5%), num mercado europeu que cresceu 1,3%, e com os seus 3.029.563 automóveis manteve a sua posição como o "número dois" atrás da Volkswagen, com uma quota de mercado de 16,8%, disse o construtor francês esta quinta-feira em comunicado.

A companhia avançou no Velho Continente em alguns dos seus principais mercados, como Itália (cinco décimas suplementares de quota de mercado) e Espanha (duas décimas), manteve-se estável em França e no Reino Unido, e caiu novamente na Alemanha (seis décimas).

A descida na Europa da Peugeot (-2,7%, com 1.198.579 automóveis) e Opel Vauxhall (-6,4%, com 940.020) foi apenas parcialmente compensado pelo aumento da Citroën (1,2%, com 834.571) e em particular do DS (22,6%, a 56.393).

Na China e no sudeste asiático, a PSA sofreu uma queda de 55,4%, com 117.084 carros.

O grupo francês recordou que em setembro a sua filial chinesa DPCA apresentou um plano estratégico com um horizonte de seis anos com o objetivo de vender automóveis de forma rentável, reduzindo o seu impasse e aumentando gradualmente os volumes da Peugeot e da Citroën.

De momento, este ano vai lançar nesse país cinco modelos eléctricos ou híbridos.

O abandono do mercado iraniano desde maio de 2018 devido às sanções dos Estados Unidos teve um forte impacto para a PSA nas vendas na região de África e Médio Oriente, com uma queda de 43,7%, 164.266 carros.